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液壓缸維修緩沖裝置能使液壓缸減速緩沖？ 

液壓缸維修緩沖裝置的工作原理是使缸筒低壓腔（回油腔）內的全部或部分油液，通過節流把動能轉換為熱能，熱能則由回油油液帶到液壓缸外。如圖3-32所示，質量為m的活塞和活塞桿以速度v運動，當緩沖柱塞1進入緩沖腔2時，暢通的回油通道A被遮斷，只能通過節流閥3的節流通道b回油，于是在腔2內產生背壓pc，阻止活塞不能再快速運動而減速，同時運動部分的動能也被腔2內的液體吸收，從而達到緩沖的目的。 

圖3-32 液壓缸維修減速緩沖原理 1—緩沖柱塞；2—緩沖腔；3—節流閥 

液壓缸維修緩沖裝置具體結構是怎樣的？ 

如圖3-33所示為液壓缸端部緩沖裝置具體結構，活塞1通過緩沖套安裝在活塞桿上。當錐形緩沖套2進入缸底3的孔時，隨著其開口逐步減小，離開活塞腔4的液流最后為零。活塞腔4的流體只能由孔5和可調節流閥6流出。緩沖的效果要通過節流閥來設置。流動截面積越小，末端緩沖的效果就越好。

圖3-33 緩沖裝置具體結構 1—活塞；2—錐形緩沖套；3—缸底；4—活塞腔；5—孔；6—可調節流閥；7—螺釘；8—鎖緊螺母；9—單向閥；10—放氣閥螺釘 

設定緩沖位置時，采用節流閥可防止螺釘7松脫，通過鎖緊螺母8可對緩沖設定進行保護。使用單向閥9有助于液壓缸維修時外伸動作的完成，因此，液壓缸外伸時，液流繞過節流口。而液壓缸中的氣體可通過放氣閥螺釘10排出。無末端緩沖的液壓缸，可以只安裝放氣閥螺釘。節流閥和單向閥基本上用同樣的元件制造而成，因此可以互換。